Большинство городских семей с детьми довольны такси и общественным транспортом
Большинство опрошенных семей (70%) при передвижении с детьми в городе предпочитают личный автомобиль, на втором месте – общественный транспорт (22%), на третьем месте – такси, его выбирают 7% родителей. При этом такси и общественный транспорт решают принципиально разные задачи и дополняют личный автомобиль, закрывая потребности семейной мобильности.
Такие данные приводятся в исследовании института социального маркетинга ИНСОМАР “Семьи с детьми как пользователи транспортных услуг в городах РФ: потребительские сценарии, запросы и ограничения”.
Так, 69% опрошенных пользуются общественным транспортом для поездок с детьми хотя бы иногда. Наиболее частые причины выбора общественного транспорта:
– Более экономичный способ передвижения.
– Ходит по расписанию/предсказуемость, экономия времени (метро, трамваи, электрички, выделенные полосы для наземного транспорта).
– Поездки с несколькими детьми (особенно если им необходима перевозка в удерживающих устройствах).
62% опрошенных пользуются такси для поездок с детьми хотя бы иногда. Наиболее частые причины такого сценария мобильности:
– Поездки во время пиковой нагрузки в общественном транспорте, так комфортнее (отсутствие «лишней суеты», гарантия свободного места, меньше риска конфликтов, инфекций и пр.).
– Удобная логистика «от точки до точки», экономия времени, большая мобильность (не нужно брать коляску).
– Более комфортный транспорт для поездок с младенцами.
Довольны поездками на такси 85% пассажиров с детьми – это выше, чем уровень удовлетворенности общественным транспортом – 78%. Такси лидирует по качественным параметрам: комфорт, возможность быстро уехать и безопасность. Но не является основным транспортом для ежедневных рутинных поездок (школа, сад), значимость такси резко возрастает в определенных ситуациях — поездки в гости, визиты к врачу, на вокзал, в аэропорт. Общественный транспорт, в свою очередь, ценят за движение без пробок и низкую стоимость.
Таким образом, такси воспринимается как ситуативный сервис, который экономит время и является удобным для родителя с ребенком. Российская практика, как и международный опыт, фиксирует устойчивую модель передвижения семей с детьми в городах, при которой такси обеспечивает гибкость и индивидуальные сценарии поездок, а за массовую и универсальную доступность отвечает общественный транспорт.
В целом, доступность общественного транспорта для семей с детьми в России формируется за счёт федеральных и региональных мер: закупки низкопольного транспорта, инфраструктурных решений на вокзалах, тарифных льгот. В то время как рынок такси для этой аудитории развивается через коммерческие инициативы и цифровые платформы.
Специфика перевозки детей:
Почти половина опрошенных родителей — 47% — знают, что перевозить ребёнка в такси без кресла или бустера разрешено только после 12 лет. При этом 11% считают, что защитные устройства не нужны уже с семи лет, ещё 13% называют порогом 14 лет.
Методология:
1. Общероссийский телефонный опрос городского населения 25-50 лет по квотной репрезентативной выборке. Объем выборки – 3,5 тыс. респондентов. География: все федеральные округа РФ.
2. Серия из 24 глубинных интервью с родителями несовершеннолетних детей в разных возрастных категориях (дошкольники, младшие, средние, старшие школьники), которые выбирают разные виды транспорта для передвижения с детьми из разных городов России – Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Барнаул, Волгоград, Красноярск, Новосибирск и др.
При использовании материалов сайта http://insomar.ru ссылка на источник обязательна.